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最大的运送直升机,一级种马

2019-11-01 12:16

  出品:科学普及通中学华夏族民共和国

图片 1H-53E“一级种马/海龙”美国图片 2

  策划:肖春芳

  • 名称:H-53E“一流种马/海龙”重型多职能直接升学机
  • 首飞时间:一九七二年三月1日
  • 入伍时间:1982年
  • 研究开发单位:西科斯基集团
  • 气动布局:单旋翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  制作:中新起乐军事情报观看室

武备

  • (1)在机身斜坡或路线内轴装大器晚成挺布朗宁0.5英寸机枪。

  编剧:人民早报科普职业部

能力数据

  • 乘员:58人
  • 机长:22.35米
  • 旋翼直径:24.07米
  • 机高:8.99米
  • 空重:15,072千克
  • 内燃机:三台通用电气T64-GE-416内燃机
  • 最大起飞重量:31,639千克

  H-53E“一流种马/海龙”直升机,是明日西方世界最大的侵攻型多用途大型军用直接升学机,承受多量的两栖运输职责。它是为U.S.陆军陆战队研制的后生可畏种高效侵攻(强行步入仇敌腹地展开袭击或机降)型机种,用来取代陈旧的H-37大型直接升学机。

质量数据

  • 最大飞行速度:315千米每小时
  • 最大航程:2,064千米

  H-53E是美利哥军方运维的最大的直升机,它是西科斯基公司为满意米国陆军和海军陆战队的特大型多效果与利益直接升学机招标而研制的。美国海军的长江航运程版本为MH-53E 海龙(Sea Dragon)。近来处于钻探景况中的是CH-53K,具备3部7500轴马力的涡轴发动机,新型旋翼材料和越来越宽广的机舱。

  H-53E“一级种马/海龙”直接升学机在设计中须求任何利用CH-54A(S-64)“空中吊车”专项使用重型起重直接升学机的重力装置与旋翼系统,横向派生发展生龙活虎种“运输用”的“改型”而来;常被摆放在陆军的两栖攻击舰上,是美陆军陆战队由舰到陆的首要性突击力量之生机勃勃。

组织特色研制进程使用境况型号演变

  H-53E“一流种马/海龙”具有长长的带有后面部分斜坡的机身;上机身两边吊挂两台斯特林发动机;收放式起浮架;水平安定面位于机尾顶上部分侧面;宗旨机身浮筒。H-53的气动布局,选择带尾桨的单旋翼构型。机身为矩形截面,呈箱形外观,有扶植装载大型物质资源。机头是驾车舱,机尾是跳板式大型舱门,用来装卸物品。机身中段两边下方,有七个鼓包,可改入主起浮架,也可用作水上浮筒,鼓包向外伸展出二枚短翼,可吊挂多个大型流线形副油箱。机头有前伸的空中受油杆,可空中加注燃料,也可悬停在舰船上空,用起重型机器吊起舰上的油管给本人加油。

布局特征

H-53E“一流种马/海龙”具备长长的带有尾部斜坡的机身;上机身两边吊挂两台发动机;收放式起浮架;水平安定面位于机尾顶上部分右边;中央机身浮筒。

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研制进度

60年间初美陆军陆战队希望器材风姿罗曼蒂克种大型运输直接升学机,随后西科斯基集团(SikorskyAircraftDivisionofUnitedTechnologiesCorp)的CH-53D被选中,早先了H-53体系在陆军陆战队中的辉煌历史。

CH-53D一九六四年3月30日首飞,1969年十四月现役。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的首要组成部分,承受多量的两栖运输职分。CH-53常被摆放在海军的两栖攻击舰上,是美海军陆战队由舰到陆的显要突击力量之大器晚成。该机接纳两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴斯特林发动机,单台推力3925力气。单主旋翼加尾桨的平时布局,机舱呈长立方体形状,剖面为方形,有四个侧门和一个巨型放倒尾门方便装卸职业。CH-53是美军个别能在低能见度条件下依赖机上器材在正规军用基地机关起降的直接升学机之风姿浪漫。CH-53D已经由CH-53E型代替,全体D型则转移到巴厘岛陆战队集散地做后备用途。CH-53和纵列双旋翼的CH-46在以往的几年内将逐日由MV-22“鱼鹰”偏斜旋翼机取代。

应用状态

在海湾大战时期MH-53J实行了五种义务,並且是最初步向伊拉克领空的结盟应战机种之大器晚成:在“沙漠暴风”大空袭早前早先,MH-53J运送特种部队战士和AH-64共同潜入伊拉克,一举摧毁了伊军开始的风姿洒脱段时期预先警告雷达,在敌防空网中为盟友开拓了一条空袭通道。作为极其应战的帮衬力量,MH-53J为联盟的多个国家地面部队实践了汪洋查找、救援职责。MH-53J是“沙漠沙尘暴”中首先种成功做到解救被击落飞银行职员任务的机种。战后MH-53J还涉足了施救库尔德人的人道救援行动、巴拿马(La República de Panamá)风险救援行动和前南地区救援行动。

型号蜕变

  • HH-53
    1970年研制开辟的HH-53突击运输直升机是CH-53的改型,越南战争中被遍布应用于突击救援任务。它改装了两台单台推力3435马力的T64-GE-7涡轴斯特林发动机。HH-53的机组成员为两名飞银行职员和一名自由程序员,机上可运送38名小将。HH-53配备了用于自卫的7.62mm“Mini冈”加Tring机枪和几何12.7mm机枪。
  • MH-53E“海龙”
    是H-53连串中的生机勃勃种改善型,主要用以空中基地反水雷职分(AMCM),其余也用于运输任务。该机1985年服役,84年交替了最后后生可畏架CH-53E。MH-53E由CH-53E改革而来,机体重量增大,载油量也大大扩张,改用三台通用电气公司的T64-GE-416涡轴发动机,单台推力4380力气。MH-53以航空母舰、两栖攻击舰或任何舰船为集散地实践运输职务,贰遍能够运输55名小将或16吨有效载重飞行90公里,或运输10吨有效载重飞行900英里。实施扫雷任务时,MH-53能够拖带三个综合多效果与利益扫雷系统,外形相近一条双体小船,引导有多样探雷设备和扫雷器材,包含MK105扫雷滑水撬、ASQ-14偏向扫描声纳、MK103机械扫雷系统。使用直接升学机实践反水雷任务可以减去扫非主流员或者遇见的点头哈腰而后生。
  • MH-53J“铺路III”
    更先进的MH-53J“铺路III”由HH-53修改而来的。HH-53曾是越南战争中举足轻重的例外应战运输直接升学机,在航天布署中也已经用于将航天员从再次来到舱中运输到舰艇上。美海军为拉长特种应战战役力实施了“铺路III”安排,9架MH-53H和32架HH-53被改革成了切合全天候应战的MH-53J。
  • MH-53J
    是H-53类别中的最新改型,用于推行低空远程全天候突击任务,重要为非常部队渗透应战提供灵活和后勤保险。MH-53J是美军这两天份量和功率最大的直接升学机,并被感觉是眼前世界上才具最初进的直接升学机之风姿罗曼蒂克。斯特林发动机改用两台通用电气T64-GE-100外燃机,单台推力4330力气。为适应低空全天候渗透职务,MH-53J器械了时势追踪规避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处,不透明半球状为雷达,下部带有灰白镜头的是红外夜视转塔),并具备义务地图展现系统。MH-53J除上述系统外,还道具了惯性举世定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。凭仗那么些道具,MH-53J能准确的电动导航和步向目的区域。

重视客商

  • 图片 4日本
  • 图片 5德国
  • 图片 6以色列

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